部品調達｜Cyber Value corporation

・このサイトについて
・ご使用方法

・Imagenation® 8.3

・
・
・

・日中オートパーツ

・会社概要
・社長からのメッセージ

・お問い合せ

	・サイト概要・中国部品調達の特徴・バイヤーサービス・サプライヤーサービス・翻訳サービス・交渉サポートサービス

1.　日本中小部品メーカー（サプライヤー）の今後の展望
	・	日本国内需要の飽和状態→中国への販売先の開拓。
		・	ターゲット市場欧米系、地場系大手メーカーのサプライチェーン（競争原理を重視）（日系は中国に於いても典型的なピラミッド型取引階層を構築している為、日本国内での取引を中国に展開する形）
		・	留意点日系、欧米系、地場系の取引慣行の違いを考慮した進出中国中小部品メーカー（サプライヤー）の今後の展望
	・	中国国内の競争激化→生産数量の確保　　→日本を含めた海外の販売先の開拓
		・	ターゲット市場日本大手メーカーのサプライチェーン

企業国籍	調達の特徴

日系	・日経大手メーカーは、中国でも主に現地日系部品メーカーから部品を調達
	・日本国内と同様、中国でも多層的な取引構造がみられる。
	・1部品種類当たり1.3～1.6社
欧米系	・欧米系完成車メーカーは、中国でも調達先の企業国籍にこだわらずに部品を調達。
	完成品メーカー1社あたりの調達先数は、日系と比較して多い。
	1部品種類当たり2～3社
地場系（国有系）	・グループ内部品メーカーからグループ外部品メーカーへと調達先を広げる完成車メーカーがみられる。
地場系(民族系）	・外資系完成車メーカーが築いたサプライチェーンを利用して部品を調達

出所：日本政策金融公庫総合研究所及び株式会社日本総合研究所

本サイトの文書、画像、その他ファイルは、弊社の許可なく配布、掲載することを禁じます。。